Nieuws

1 De combibox zelf wordt veroorzaakt door zijn eigen redenen.

1) De lay-out van de busbar en de zekering is onredelijk en mag elkaar niet overlappen.Bovendien is de breedte van de busbar klein, wat niet bevorderlijk is voor de warmteafvoer en onredelijk is.De structuurverdeling zorgt ervoor dat de kortsluiting doorbrandt.

2) De breedte van de busbar is relatief smal en het contactgebied tussen de terminal en de busbar is klein, wat warmte en ontsteking veroorzaakt.

3) Aluminium rails worden gebruikt voor de rails en de algehele temperatuur van de bedieningskast is te hoog.Het wordt aanbevolen om TMY- of TMR-koperen rails te gebruiken;de kwaliteit van de beschermende coating van de buitenschaal is problematisch.

4) De combinerbox mist een effectief beveiligingsapparaat.Er is geen communicatie-eenheid en beveiligingseenheid voor het bewaken van de stroom van elke tak in de combinerbox.Zodra de virtuele verbinding van een aftakking is losgemaakt en ontstoken, zal de stroom van dit circuit fluctueren, wat een alarm zou moeten geven en de stroomonderbreker zou doen trippen;deze combibox heeft geen stroomonderbreker.Zelfs als er een ongeval wordt ontdekt, is het moeilijk om het handmatig los te koppelen.

5) Onvoldoende kruipafstand van de elektrische hoogspanningsspeling bij de ingang van de besturingskaart veroorzaakt verbranding;

6) Probleem met de zekeringkwaliteit: wanneer de zekering de stroomvoerende stroom doorlaat, barst deze of is de zekeringzekering te groot om deze te beschermen.De passing tussen de smelt en de basis (overmatige contactweerstand);

7) IP-classificatie voldoet niet aan de vereisten;

8) De isolatiekwaliteit en de weerstand tegen spanning van het aansluitblok zijn laag.

9) Het fase-afstandsstuk van de stroomonderbreker is niet geïnstalleerd of de stroomonderbreker bevindt zich te dicht bij de behuizing en de boogafstand is niet voldoende.

2 Veroorzaakt door niet-standaard constructie

1) De bedrading tussen de fotovoltaïsche string en de combinerbox is niet stevig.Vanwege de overmatige kracht van het bouwpersoneel tijdens het bouwproces, werd de vaste schroef vastgeschroefd en werd de glijdraad niet vervangen, of de schroef werd niet vastgedraaid toen de kracht te klein was, het slechte contact zorgde ervoor dat de stroom boog tijdens de werking, en de hoge temperatuur smolt de zekeringhouder en veroorzaakte een kortsluiting en verbrand.Laat de combinerbox vallen.

2) Kortsluiting veroorzaakt door verkeerde bedrading.Toen de fotovoltaïsche string werd aangesloten op de combinerbox, kon het bouwpersoneel de positieve en negatieve polen van de batterijstring niet correct onderscheiden en verbond de positieve pool van een van de batterijstrings met de negatieve polen van andere batterijstrings, waardoor een kortsluiting.Zelfs sommige bouwvakkers hebben per ongeluk fotovoltaïsche modules aangesloten, waardoor sommige strings een spanning van 1500V of zelfs meer dan 2500V hebben, aangesloten op de combinerbox, en het fenomeen van het doorbranden van componenten deed zich voor.

3) Veroorzaakt door inkomende terminal en bedrading.De ingangslijn van de fotovoltaïsche bus komt de combinerbox binnen vanaf de onderkant van de combinerbox.Het wordt zonder bevestigingsmaatregelen direct op het klemmenblok aangesloten.De bedradingskop wordt vastgezet met een kleine schroef.Het contactoppervlak met de terminal is klein en draagt ​​de zwaartekracht van de draad.Wanneer de bedradingskop wordt beïnvloed door de temperatuur. Wanneer de verandering en de stroom opwarmen en loskomen, zal deze vonken produceren en geleidelijk boog en branden, waardoor andere apparaten en zelfs de hele doos geleidelijk opwarmen en volledig verbranden.

4) Onvoldoende productietechnologie van de uitlaatkabelkop van de combinerbox, onvoldoende strippen van de stalen bepantsering en te dicht bij de bedradingsneus, resulterend in een aardingskortsluiting;de verbindingsstekker van de componentstring wordt verhit door slecht contact, waardoor de kabel vlam vat;De koperen aansluitschroef van de uitlaatschakelaar van de combibox zat los. Warmte;

5) De sitebeveiligingsdeur is niet geïnstalleerd.

3 Oorzaken tijdens gebruik en onderhoud

1) Vanwege de langdurige werking van de apparatuur heeft de voedingsmodule een interne storing, waardoor een boog wordt getrokken en de combinerbox wordt verbrand.2) De waterdichte aansluiting aan de onderkant van de combinerbox maakt de fotovoltaïsche string of de bedrading van de combineruitgang niet stevig vast.Aangezien fotovoltaïsche modules alleen overdag elektriciteit opwekken, zullen de contactpunten opwarmen en uitzetten tijdens de stroomopwekking.'s Nachts daalt de temperatuur niet en krimpen de contactpunten.Als de waterdichte aansluiting de kabel niet stevig vastmaakt, kan de neerwaartse kracht de lijn na verloop van tijd veroorzaken.De kabel zit los, waardoor de boog de terminal verbrandt of zelfs kortsluiting veroorzaakt.

3) Kleine dieren zoals ratten en slangen komen de combinerbox binnen, waardoor de stroomrail wordt kortgesloten.

4) De klemschroeven van de zekeringkaart zitten los, waardoor de zekeringkaart vlam vat;

5) Een unit valt uit en er treedt een terugstroming op.

3. Revisie van combinerbox

1 Inhoud revisie Om de bedrijfsstatus van fotovoltaïsche moduleapparatuur te begrijpen, apparatuurdefecten op tijd te detecteren en te elimineren, ongevallen te voorkomen en ervoor te zorgen dat het stroomopwekkingsplan wordt voltooid, moeten de inspectiewerkzaamheden van de apparatuur zorgvuldig worden uitgevoerd.

1) De combinerbox moet minstens één keer per maand worden geïnspecteerd om er op tijd achter te komen, defecten op tijd te elimineren en in detail vast te leggen in het operatielogboek.

2) Controleer de algehele integriteit van de combinerbox zonder schade, vervorming of instorting.

3) Controleer of de algehele combinerbox schoon en vrij van vuil is en of de afdichting in goede staat is.

4) Controleer of de schroeven los of roestig zijn.

5) Controleer of de bedradingsklemmen zijn doorgebrand en of de schroeven los zitten.

6) Controleer of de verzekering is doorgebrand en controleer of de zekeringkast is doorgebrand.

7) Controleer of de anti-reverse diode is doorgebrand.

8) Controleer of de spanning en stroom van het circuit normaal zijn.

9) Controleer of de overspanningsbeveiliging normaal is.

10) Controleer of de lijn normaal is voor verwering.

11) Controleer of de draden die op de combinerbox zijn aangesloten stevig zijn gewikkeld en of de isolatie veroudert.

12) Controleer of de communicatie en achtergrond van de combinerbox onderbroken zijn.

13) Controleer of de schroeven van de DC-stroomonderbrekerklem los zitten en controleer de temperatuur van de DC-stroomonderbreker bij warm weer in de zomer.

14) Controleer of het typeplaatje van de combibox goed vast zit.2 Voorzorgsmaatregelen bij het repareren van de combinerbox

1) Wanneer u een aftakking van de combinerbox repareert, moet u eerst de stroomonderbreker loskoppelen en vervolgens de zekeringkast van de te repareren aftakking openen, vervolgens de stroomonderbreker sluiten en vervolgens de buslijn repareren.Denk eraan om de M4-stekker niet los te koppelen zonder de DC-stroomonderbreker los te koppelen, en ook niet om de zekeringkast rechtstreeks te openen zonder de DC-stroomonderbreker los te koppelen, om ongelukken met levensgevaar te voorkomen.

2) Ontwikkel bij het inspecteren en repareren van de combinerbox de gewoonte om alle schroeven één keer vast te draaien en let op de veiligheid bij het vastdraaien van de schroeven om te voorkomen dat u de positieve en negatieve aansluitingen tegelijkertijd met uw handen aanraakt, of de positieve en PE tegelijkertijd Draad of negatief en PE draad.